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湖南汽車發動機廠家給你分享會造成發動機拉缸熔頂的幾個錯誤動作

隨著社會的發展和科技的進步以及人們生活水平的提高，汽車在我們的生活中得到了很好的普及，汽車發動機發展起來了并且被越來越重視。在車輛使用過程中，就算你是老司機，也免不了犯一些低級錯誤；下面給大家分享看看你踩了幾個雷？

錯誤一：發動機全負荷工作突然停機

發動機在全負荷工作時，缸內瞬間溫度可達1700攝氏度，這時如果突然停機，水泵停止工作，氣缸內的高溫無法通過冷卻液將熱量帶走，這時活塞很容易出現比較嚴重的熔頂，同時也會將增壓器的軸燒死。

錯誤二：發動機長時間怠速運行，這時發動機沒有負荷，整個發動機的溫度不高，潤滑不良，機油壓力低不利于形成油膜，加劇運動件的磨損。

如果活塞環與缸套的磨損過大，機油會上竄進入燃燒室參與燃燒，導致發動機冒藍煙。增加燃燒室的積碳堆積，引起發動機動力不足。

錯誤三：發動機長時間超負荷運行會加劇缸內各零部件的負擔，發動機運行溫度上升引起發動機高溫。熱脹冷縮使發動機內運動件縫隙變小，活塞長期受到高溫應力與機械應力的雙重作用，很容易產生活塞疲勞燒蝕，導致發動機拉缸。

錯誤四：發動機起動后立馬全負荷運行

很多老司機喜歡發動機一啟動就轟油門或加速行駛，其實這樣對發動機損傷非常大。因為發動機剛運行時溫度低，活塞缸套的間隙大，機油沒有發揮大的潤滑效果，起動后立馬讓發動機全負荷運行，這時很容易拉缸。

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