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路上，我們經(jīng)常看到有的車跑得很快，有的就被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。除了開(kāi)車習(xí)慣不同外，的影響因素就是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。汽車跑得快，主要靠它有一款性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)多年的努力，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也取得了很大的成就，一些自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在與其它知 名品 牌對(duì)比中，也能不落下風(fēng)。最近有朋友問(wèn)到玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，我們一起來(lái)了解下。

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)有著一定的基礎(chǔ)，地方國(guó)有企業(yè)集團(tuán)和政府都給予了很大支持早在2009年，玉柴集團(tuán)就率 先研發(fā)出13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且據(jù)市場(chǎng)調(diào)研顯示，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況非常好，油耗也很低，在與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合對(duì)比中，也有著一定優(yōu)勢(shì)。

玉柴集團(tuán)較早研發(fā)出的13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為YC6K13，馬力范圍覆蓋380-440馬力，扭矩1880Nm，由于在排量上的優(yōu)勢(shì)，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問(wèn)題。

另外，玉柴柴油機(jī)采用集成式整體缸蓋設(shè)計(jì)，缸蓋集成進(jìn)氣管，結(jié)構(gòu)更加緊湊。高效逆向冷卻技術(shù)(TOP DOWN)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好的解決了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷高的問(wèn)題。

搭載玉柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還多次在國(guó)際大賽中獲獎(jiǎng)。2014年，在北京舉行的第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮上，聯(lián)合卡車旗下搭載聯(lián)合動(dòng)力6K12發(fā)動(dòng)機(jī)的6×4牽引車、搭載聯(lián)合動(dòng)力6K13N發(fā)動(dòng)機(jī)的LNG牽引車等兩款牽引車分別摘得相應(yīng)組別的冠 軍。這是搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)合卡車二次摘取節(jié)油大賽桂冠。

2014年底，玉柴聯(lián)合動(dòng)力發(fā)布了國(guó)5機(jī)車和“藍(lán)鯨”系列船用DPCI發(fā)動(dòng)機(jī)。此次發(fā)布的產(chǎn)品都具有高  效率、輕量化、低排放、低能耗的特點(diǎn)。其中DPCI新品是全電控的國(guó)4車機(jī)，在使用中優(yōu)勢(shì)明顯：，動(dòng)力表現(xiàn)突出;第二，熱效率高于原機(jī)，天然氣價(jià)格較柴油低，經(jīng)濟(jì)效益明顯;第三，可靠性高，減少一些氣體機(jī)特殊故障，保留柴油的潤(rùn)滑作用，DPCI發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及座圈的磨損要比純氣體機(jī)小得多，熱負(fù)荷與原機(jī)一樣;第四，無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)，維護(hù)成本更低。

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